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圖文／7car 小七車觀點
由於法國環保組織多年來倡議柴油引擎環保程度並不如預期的完善，因此要求政府方面取消柴油消費者的賦稅優惠，法國政府考慮到環境污染問題，長期以來也一直在嘗試各種途徑來減少汽車廢氣排放。
幾經決議最終在 2016 年開始實施每公升柴油多徵收一分錢，同時政府也對汽油的徵稅減低一分錢的政策，期望能夠在五年內拉平汽油與柴油之間的差價，進而鼓勵消費者購買汽油引擎車款。
根據今年 9/27 日所佈的 2018 年擬定預算，未來四年，法國柴油車每年每公升將增加2.6歐分的稅收，基本與汽油車相持平，並且將會進一步減少消費者對柴油車的購買。
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但此一政策的轉變也間接造成柴油引擎供應商運營方面的衝擊甚至壓縮了相關的就業市場存續問題，對此，法國財政部長 Bruno Le Maire 透露，法國政府計劃在年底之前製定相關政策來幫助汽車產業應對柴油車業務稅收上漲所衍生的問題。
政府將保障柴油技術相關供應商及上千位從業人員免受稅收上漲影響，不過截至目前為止有關單位都尚未提出具體的對應辦法。
而法國政府對於柴油車的優惠補種政策限縮也紮實的反映在市場銷售面上，根據法國汽車製造商委員會(CCFA)的數據顯示，截至 8 月份，法國柴油車的市佔比從 52.7% 下滑至 47.8%，而同期汽油車的佔比則從 43.4% 提升至 47.3%。
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※本文由7car 小七車觀點授權報導，未經同意禁止轉載。
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